Technika ta skupia się na pięciu kluczowych zaletach

Jednolity transfer ciepła w wysokiej temperaturze zapewniający dokładne utwardzanie: Azot ułatwia stabilne przenoszenie ciepła i zapewnia równomierne nagrzewanie całej struktury opony – w tym bieżnika, ścian bocznych i obszarów stopki – co skutkuje spójną wulkanizacją. Minimalizuje to powstawanie pęcherzyków i niedostatecznie utwardzonych plam, zwiększając w ten sposób odporność opony na zużycie.

Eliminacja utleniania i starzenia gumy w wysokiej temperaturze: Guma jest bardzo podatna na starzenie termooksydacyjne, staje się lepka i podatna na rozwarstwianie pod wpływem powietrza o wysokiej temperaturze. Azot działa jak obojętna bariera, skutecznie izolując gumę od tlenu; skutkuje to gęstszym osnową opony, która jest znacznie mniej podatna na pęknięcia lub wybrzuszenia.

Wewnętrzne zwiększanie ciśnienia azotu w celu precyzyjnego kształtowania: Napełniając pęcherz utwardzający azotem pod wysokim ciśnieniem, osnowa opony jest równomiernie rozszerzana i utrzymywana w napięciu. Dzięki temu wzór bieżnika jest w pełni uformowany, a krawędzie ostre, co skutkuje oponą o dokładniejszych wymiarach, która jest mniej podatna na odkształcenia podczas jazdy z dużą prędkością.